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LTMRACING.COM

En www.ltmracing.com encontrarás un taller eficaz, profesional y rápido. Olvídate de esperar varios días incluso semanas en que te reparen la bici.  

Ofrecemos servicio post-venta para ambas marcas y como no, ya contamos con todos los repuestos para que nunca te tengas que quedar en casa. punteras de cambio , rodamientos etcetera. Por supuesto, también disponemos de una gran selección de ropa y accesorios.

CAMBIO DE CAMISAS Y CABLES o AJUSTE DE FRENOS (CANTILEVER O V-BRAKE)

El cambio de camisas y cables es necesario cada cierto tiempo. Los cables van perdiendo tensión poco a poco y en las camisas se va acumulando suciedad que dificulta que los cables se deslicen con suavidad.

La operación del cambio de camisas es basicamente más engorrosa que dificultosa ya que para que el trabajo quede bien hecho debemos medir correctamente la longitud de las camisas de tal manera que no queden largas ni cortas. Hay veces que es aconsejable dejarlas un poco largas si el ciclista lleva la potencia en la posición más baja ya que si desease subirla no tendría que instalar una camisa nueva. Debe evitarse en la medida de lo posible el rozamiento de las camisas con el cuadro ya que de lo contrario la pintura del mismo quedará a larga deteriorada. Las camisas, especialmente las de cambio deben ser cortadas con un cortacamisas especial ya que no es posible hacerlo con un corta almabres tradicional. Las camisas deben llevar topes en los extremos y los cables deben estar bien cortados y rematados con unos pequeños topes de aluminio.

Especial atención a las bicicletas que son guardadas en lugares con exceso de humedad o en poblaciones marítimas.

Llevar los frenos ajustados correctamente influye directamente en la seguridad de marcha, unos frenos mal ajustados pueden ser el motivo de una caída o de más de un susto. Un buen ajuste de frenos comienza con la verificación del centrado de las ruedas. Realizar un ajuste de frenos con unas llantas mal centradas es tirar el trabajo ya que las zapatas no pisaran correctamente la llanta. También, es importante que las camisas y los cables estén en buen estado para asegurar el correcto deslizamiento. Los muelles de las levas deben estar también en buen estado y disponer de la suficiente fuerza, de lo contrario, será mejor instalar unos muelles nuevos. (En frenos de alta calidad los muelles duran prácticamente siempre).

En nuestro taller podemos darte cobertura en todas las operaciones que tu montura necesite, mimarla, como si fuera nuestra, como a ti te gusta.
En nuestro taller las bicicleta no sólo se reparan, ¡se miman! Nuestro gran surtido de accesorios, equipamiento y componentes de las primeras marcas son el complemento ideal para tu bicicleta y para ti mismo, la magnífica nueva ropa de YETI, equipaciones a juego para que vayas conjuntado con tu marca de bicicletas, los mejores componentes de la mano de Chris King, Burgtec, Mavic, Enve y muchos más te están esperando en nuestro nuevo showroom.

AJUSTE DE CAMBIOS (DESVIADOR Y CAMBIO TRASERO)

Llevar los cambios bien ajustados es de vital importancia a la hora de conseguir el buen funcionamiento del sistema de transmisión. Hay que reseñar que el estado de cables y camisas determina en cierta medida el funcionamiento del sistema de transmisión por lo que si están deterioradas deberán ser cambiadas antes de realizar cualquier tipo de ajuste en el sistema.

También hay que poner especial atención al estado de la cadena, el cassette y los platos ya que el fallo en los cambios puede ser debido a que cualquiera de estas piezas estén excesivamente gastadas. Una vez que nos hemos asegurado de que todo esté en su debido estado podemos comenzar el ajuste de los cambios empezando por el desviador para poder ajustar el tope inferior con el plato pequeño y la corona grande engranadas.

 

"Custom Bikes" SOLO CON LOS MEJORES COMPONENTES

LTMRACING. Donde los sueños se hacen realidad.

Desde hace mucho tiempo hemos trabajado duro con la idea de que se podía agrupar en un mismo comercio las marcas de más alta calidad, si, es una apuesta arriesgada pero nos gustan los retos y sobre todo la alta calidad. Desde nuestros inicios hemos focalizado nuestros esfuerzos en cumplir todos nuestros objetivos y nuestra filosofía siempre ha sido trabajar con los mejores para conseguir las mayores sonrisas, y lo hemos conseguido.

Como tienda número uno en gama alta y como especialistas en montajes a la carta, de nuestras instalaciones han salido miles de monturas destinadas a hacer felices a muchos ávidos ciclistas, apasionados de este deporte.

En nuestra empresa siempre hemos pensado en como evolucionar, en como mejorar, y nos hemos esforzado año tras año y aquí tienes el resultado.

¡La más excitante tienda de bicicletas del país! En ella tendrán cabida todos los ciclistas, todos esos aficionados y apasionados ciclistas que necesitan el mejor material y la mejor atención.

 

 

FRENOS DE DISCO

El sistema de frenado ha de ser mantenido adecuadamente pues de él depende gran parte de nuestra seguridad, revisa periodicamente que los tornillos del disco no se hayan aflojado al igual que las pinzas, sobre todo depués de estrenar tu bicicleta o tus frenos de disco nuevos, si se afloja algo, que no suele pasar en un montaje profesional, suele ser despues de las primeras montadas.

Hay que tener mucho cuidado con las pastillas de freno: no contaminarlas con aceite al engrasar la cadena y otras partes de la bicicleta, pues quedarán inservibles y tendrás que sustituirlas, presta atención cuando montes y desmontes las ruedas, que no se descoloquen las pastillas, luego te rozaran en marcha e incluso puedes llegar a perderlas, las ruedas deben quedar bien colocadas o los discos rozarán con las pastillas, un error muy comun es colocar mal las ruedas y luego al observar que rozan los discos, aflojar la pinza y volverla a alinear con el disco. ¡Acopla bien las ruedas! Los latiguillos de freno y sus conectores deben tener la longitud adecuada a la talla de la bicicleta por lo que para realizar un montaje profesional normalmente hace falta cortar los latiguillos a medida.

Unos latigullos largos aparte de ser esteticamente feos, pueden engancharse en ramas y provocar una caida y avería, unos latiguillos demasiado cortos no permitiran el giro completo del manillar y acabarán arrancados. Revisa que los latiguillos no pierdan liquido de frenos por algun corte o doblez y por las conexiones a la pinza y maneta.

***¡¡ATENCION!! Casi todos los sistemas de frenano utilizan liquido de freno DOT 4 o 5 que es venenoso y por contacto prolongado durante no mucho tiempo se traspasa a traves de la piel, además es corrosivo y quitara la pintura de cualquier parte de la bici donde caiga. Otros sistemas emplean aceite mineral como liquido de frenos y no hay que seguir las precauciones indicadas anteriormente.

Si tienes alguna duda respecto al liquido de frenos que emplea tus freno de disco, consulta el manual del usuario, si no lo tienes no dudes en preguntarnoslo. Operaciones que realizamos: Instalación completa de los frenos de disco, purgado, cortado a medida de latiguillos:. Corte de latiguillos de freno. Purgado de freno. Instalación y purgado de latiguillos Goodrige. Fresado de los anclajes para freno de disco en horquilla o cuadro.

 

!VEN A VISITARNOS¡