HAZLO TODO. Y BIEN
La Blur LT es una pasada. De veras. Tiene un cuadro de aluminio super duradero, cómodo y ligero con 140mm de recorrido de suspensión VPP, con orificios de engrase en la bieleta inferior, bieleta superior de carbono, y pivotes con grandes ejes de acero inoxidable de 15mm y rodamientos de contacto angular ajustable. A caballo entre las prestaciones del XC y el abuso del enduro, la LT es un gamo zancudo que trepa ligero, gira con agilidad y corre que se las pela cuesta abajo. Si sólo se pudiera tener una bicicleta, la LT sería una opción difícil de superar.
La idea en la que se basan en Santa Cruz es muy sencilla:
“Construir la mejor bici que se pueda para tener la mejor bici para montar” Quizás suene un poco egoísta, pero si se piensa bien, salimos beneficiados todos.
Cuando fue introducida la Blur LT en 2005, la bici no dejo de recibir elogios por todas partes: revistas especializadas, usuarios... fue la leche...
Pero para SC no fue suficiente, así que se pusieron manos a la obra e imaginaron un mundo en el que pudiera haber una Blur LT todavía mejor. Hicieron una lista de deseos sobre como les gustaría que fuese la bici y empezaron a dibujar. Después de dos años de darle vueltas a la cabeza, de hacer diversos prototipos, probarlos con los propios empleados de la fabrica, haciendo test y mas test por fin se quedaron con un proto que fue el que a mas gente gustó y que dio origen a una nueva blur LT, la Blur LT2, la autentica all-mountain de 140mm.
Realmente podríamos decir que es una XC-all mountain-enduro ya que con su sistema de suspensión VPP2 la bici nos sirve para casi todo dependiendo de como la vistamos, “hazlo todo y bien”.
El nuevo VPP (Virtual Pivot Point) es bastante diferente al anterior, se han re diseñado las bieletas para conseguir una curva de endurecimiento de la suspensión menos combada. Permite ademas, que la rueda se mueva hacia arriba y hacia atrás al encontrarse con un obstáculo, lo cual facilita la absorción. Se ha mejorado también el tema del movimiento producido por la masa del ciclista cuando la bicicleta se desplaza hacia delante (Squat) y el movimiento inducido por el pedaleo (bobbing), consiguiendo unas cualidades de pedaleo todavía mejores que las anteriores. El nuevo VPP elimina también el bloqueo de la suspensión que producen otros sistemas parecidos y que no hacen si no disminuir la tracción en las subidas complicadas, es un sistema que se funciona siempre activo, tanto bajando unas escaleras, pedaleando a tope sobre un pedregal o cayendo un cortado de metro y medio a plano.
El Blur LT2 viene con un amortiguador de 8.5" x 2.5" Fox RP23 Boost Valve que proporciona 140mm de recorrido, con tarados de compresión, rebote y boost especificados por SC para este modelo
Se ha colocado una bieleta superior de carbono para aumentar la rigidez lateral, con ejes de 15mm y a rodamientos de apoyo cónico que hacen del conjunto un prodigio de rigidez. Si a esto añadimos una bieleta inferior con dos puertos de engrase (la bici viene con una pistola de engrase incluida) para que el usuario pueda realizar el engrase de los rodamientos de forma sencilla, y evitar así molestos juegos y ruidos. Y Todo esto, aderezado con tornillería de titanio.
El cuadro esta construido con aluminio 6069 de espesor variable, hidroformado, ligero y duradero, con multitud de detalles constructivos que permiten aligerar peso sin sacrificar la robustez del cuadro. Ademas, el nuevo diseño es unos 5cm mas bajo que su predecesor mejorando así la manejabilidad en terrenos complicados. La parte trasera es ligera y robusta, esta diseñada con gran amplitud de rueda para evitar la acumulación de barro y lleva soportes de disco estándar para poder poner discos de hasta 185mm.y lo mejor de todo, un abrebotellas integrado en la puntera desmontable para abrir esa birrita bien merecida al acabar la ruta.....
Dadas sus cualidades all-mountain enduro, puede llevar horquillas de 140 a 160 mm de recorrido aunque podría aceptar incluso mas.....hay espacio para ruedas de 2.5 y con 2.35 va sobrada. (ya sabemos que no hay dos marcas de neumáticos que midan el balón de la misma manera.....) lleva anclajes de freno estándar de hasta 185mm y lo mejor de todo, un abrebotellas integrado en la puntera desmontable para abrir esa birrita bien merecida al acabar la ruta.....
El Santa Cruz Blur LT2 esta disponible en varios colores en pintura powder coated y en dos colores anodizados. Lleva una pipa de dirección 1"1/8. Necesita desviador de abrazadera baja tiro superior, y la tija de sillín es de 30.9 mm. La caja de pedalier es de 73mm y el cuadro pesa en talla M con RP23 2.886 gr.
¿Y como acaba todo esto? Pues consiguiendo que el careto sonriente no se te quite en varias horas después de montar....es como un enamoramiento..... pero sin hormonas de por medio.
Más información:
- Preguntas frecuentes Blur LT2.
- Recambios Blur LT2.
- Descarga la lista de precios cuadros + horquilla.
- Descarga la lista de precios bicicletas completas.
- Descarga el catálogo Blur LT2.
Ajuste del amortiguador de la Blur LT2 (click en la imagen).
Geometría Blur LT2 (click en la imagen).
Fijate en:
- Sistema de suspensión VPP2.
- 140mm de recorrido.
- Amortiguador Fox Float RP23 Boost Valve. 3 durezas de Propedal.
- Cámara High Volumen que evita el calentamiento del amortiguador.
- Incluye bomba de inflado del amortiguador.
- Engrasadores en el link inferior. Pistola de engrase incluída.
- Link superior fabricado en fibra de carbono.
- Rodamientos sellados en todas las articulaciones.
- Tornillería de titanio.
- Puntera de cambio reemplazable.
- Disponible cuadro suelto, cuadro + horquilla o bicicleta completa.
- Kits cuadro + horquilla con Rock Shox y Fox.
- 6 colores pintados y 2 anodizados a elegir. 4 tallas S-M-L-XL
- Pulsa aqui para ver los colores.
Consejos:
- Recorrido ideal horquilla delantera 140 o 150mm
- Anchura neumáticos recomendada 2.1 o 2.25
- Tamaño de potencia ideal 90mm x 10º
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Garantía:
- Garantía limitada.
Santa Cruz Bicycles sustituirá o reparará, a su discrección, todo cuadro o componente de suspensión que Santa Cruz Bicycles determine defectuoso. Esta garantía será aplicable durante dos años a partir de la fecha de compra y afecta al comprador original.
Requisitos para la gestión de la garantía limitada:
* Ser el propietario original de la bicicleta/cuadro
* Presentar factura de compra de la bicicleta/cuadro
* El cuadro/bicicleta debe haber sido adquirido en España
* Si no ha sido comprado en España deben contactar con el vendedor
* Traer el cuadro para inspección ocular o enviar fotografías vía e-mail
* Comunicar y explicar detalladamente el posible defecto
- Sustitución limitada en caso de no cobertura. (Garantía reposición).
En caso de daño accidental o de otra situación no cubierta por la garantía, Santa Cruz Bicycles pondrá a disposición del comprador original recambios originales a un precio reducido durante los tres años siguientes a la fecha de compra.
Requisitos para la gestión de una garantía de reposición:
* Ser el propietario original de la bicicleta/cuadro
* Presentar factura de compra de la bicicleta/cuadro
* El cuadro/bicicleta debe haber sido adquirido en España
* Si no ha sido comprado en España deben contactar con el vendedor
* Traer el cuadro para inspección ocular o enviar fotografías vía e-mail
* Comunicar y explicar detalladamente la incidencia (caída, rotura, etc)
- Garantía de rodamientos.
Santa Cruz Bicycles garantiza durante cinco años todos los rodamientos defectuosos o dañados de cualquiera de nuestros modelos. Esta garantía afecta al comprador original. Para obtener está garantía necesitamos que nos traiga los rodamientos antiguos o preferiblemente el cuadro o bicicleta, por cada rodamiento defectuoso o dañado le entregaremos uno nuevo, está garantía no cubre los costes de mano de obra del proceso de instalación y desinstalación que deberá ser realizada en nuestros talleres. Pongase en contacto con nosotros mediante teléfono o e-mail para realizar el cambio de rodamientos, no olvide traer la factura original de compra y el nº de serie de su cuadro/bicicleta.
