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| A finales del año 2000 Santacruz bicycles decide dejar de producir la bicicleta que hasta la fecha había sido la referencia de muchos fabricantes, que vieron en el sistema single pivot el único modo garantizado de conseguir una bicicleta de suspensión total, fiable, sencilla y con bajo mantenimiento. Estamos hablando de la carismática Heckler. |
| Según
la gente de Santa Cruz, la única razón de esta retirada
del mercado, fué que competía con la Superlight en el
sector de bicicletas ruteras, siendo preferida esta última
por el cliente al ser más ligera y tener mejores acabados,
como su especial anodizado y sus logotipos grabados con laser. Las ventas mandan y a pesar de los muchos e-mails recibidos en SCB en contra de su jubilación, la Heckler fué retirada de la producción. Poco tiempo ha durado esta ausencia porque ahora la nueva Heckler vuelve cargada de energía dispuesta a satisfacer al rutero más freerider o al freerider más rutero. |
 La nueva Santacruz HECKLER en el aparcamiento de SCB |
| Al
primer vistazo sabes para qué es esta bicicleta: subidas de
15 kms, por alta montaña hasta llegar a esa bajada trialera
que no acaba nunca, llena de rocas, piedras sueltas, arroyos... En
fin, diversión sin límite. Frenos de disco, una horquilla que hubiera deseado cualquier downhiler unos pocos años atrás y unas cubiertas "gorditas" la delatan, y es que la heckler es salvaje y dulce a la vez, Dr jekyll o Mr hyde. Una maquina que, sin duda, te llevará muy lejos. Largo recorrido, peso reducido Es difícil compaginar estas dos caracteristicas para conseguir una bici apta para descensos agresivos pero que no sea un muerto subiendo o llaneando. Que sea manejable y juguetona en senderos revirados y acelere con rapidez a la salída de las curvas. Con la nueva Heckler, Santa Cruz nos acerca un poco más al estilo de conducción que busca la adrenalina y la diversión de pilotar agresivamente al salir monte. Hay formas de disfrutar la bici para todos los gustos. Para algunos no todo es hacer muchos kilómetros, sino menos, pero exigiéndose más tecnicamente. Para estos bikers ha nacido la Heckler. La bascula no subió más allá de los 13 kilos, un peso óptimo en relación a la robustez de la bici. 300 gramos más si eliges la opción Vanilla RC recomendada para un uso más salvaje. Si lo tuyo es la cuesta abajo, pasaté a la nueva Bullit, disponible ya en España, que viene con 18 cms de recorrido y el nuevo amortiguador 5º elemento. El uso de un amortiguador de aire en esta bici es lógico pues se intenta contener el peso y darle un tacto duro en las subidas, ya que el aire retiene más al principio y a la hora de absorber un impacto fuerte su buen funcionamiento esta de sobra comprobado. Fox Forx Vanilla RLC La horquilla Fox Vanilla RLC de 125mm de recorrido es ideal para esta bicicleta que precisa buena calidad de amortiguación, buen recorrido, y robustez a la vez que no dispare el peso y sea cómoda de manejar. Viene con mando de bloqueo de compresión, indispensable para escalar mejor y umbral de actuación de este regulable, es decir, puedes elegir el punto o fuerza a la que el bloqueo deja de actuar y la compresión vuelve a funcionar. También consta de otro ajuste para la compresión o lo que es lo mismo, la rapidez con que la horquilla se mueve en su recorrido. Por último el control de rebote o velocidad con la que vuelve la horquilla tras la compresión, con todas estas posibilidades de ajuste y tomándote unas cuantas salidas para regularla, disfrutarás de una conducción a tu medida, la única pega es no poder variar el recorrido sobre la marcha como en la Rock shox Psylo SL 2002, porque su funcionamiento está a la altura de las suspensiones trasera de la marca, sus acabados son bellos sin abaratar en piezas de plástico en los reguladores. La evolución del Single Pivot Santa Cruz mtb es conocida por su sistema single pivot, de hecho fueron los primeros en ubicar el punto de giro en el tubo diagonal a la altura del plato grande, lugar en el que ellos creen que la pedalada menos interacción tiene con la suspensión, y no es de extrañar, las Santa Cruz se adaptan perfectamente al estilo de conducción de cada uno de sus propietarios. Realmente es un sistema que en rendimiento saca un notable en todos los terrenos y en cuanto a mantenimiento su nota sería un 10 porque es el sistema con menos mantenimiento y que menos problemas da... muchos fabricantes como Scott, Marin y Orange entre otras, así lo entendieron y hoy en día basan su gama de full suspension en este sistema. Seguimos en el Single Pivot, todo sigue igual excepto una cosa que salta a la vista en el momento que ves el cuadro, parece como si al bascular el amortiguador se fuera a partir, el empuje no es directo pero el amortiguador gira sobre sus propios ejes y se comprime normalmente, habría que estudiar si esto influye en el comportamiento de la suspensión haciendola más progresiva ¿Habrá evolucionado Santa Cruz el Single Pivot?. En nuestra prueba se reveló como una juguetona tragalotodo dibujando el terreno con soltura. La subida no es lo preferido de la heckler por su gran recorrido de suspensión tanto delantera como trasera, sus vainas tirando a largas 43.5 cm, así como una postura de conducción alta, más propia de una freeride. Pero aquí la tecnología de bloqueo de la compresión nos ayuda mucho, sobre todo aplicada al tren delantero, bastante levantado en horquillas de más de 10cm, una horquilla de recorrido regulable nos facilitaría aún más la ascensión bajando la posición; respecto al tren posterior el uso del bloqueo sólo esta justificado en pistas llanas, carretera, X-Country competición, sprints, etc, porque subiéndo por terreno irregular nos restaría comodidad y adherencia. |
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FICHA TÉCNICA (de la unidad probada)
 La nueva HECLER en el almacen de Santa Cruz |
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Peso
del cuadro: 3.000 grs
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Peso
bici completa: 12,7 kg
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Recorrido
Susp. tras: 130mm
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Recorrido
Susp.del: 125mm
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 Detalle del anclaje para la pinza del freno de disco. |
VALORACION
GENERAL
COMPORTAMIENTO (categoria bici freeride)
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ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
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La nueva Heckler en Sea Otter Classic '02 con el amortiguador trasero 5th element |
Estamos
ante la apuesta de Santa Cruz para FreeRide Light o Enduro, sin
duda una bicicleta que dará que hablar durante toda la
temporada 2003, tendremos que esperar hasta Julio-Agosto para
poder disfrutar de ella en España.
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Texto: Pedro González. Fotos: Mariano Gon, Pedro González
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www.bikecomp.com.
Importador exclusivo: Santa Cruz, Titus, Moots,
Chris King, Progressive Suspension, MaxM
• e-mail: informacion@bikecomp.com
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